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梁橋的吊裝方法有哪些

1．龍門架甘梁吊裝法

使用導(dǎo)梁長度大于兩倍橋跨，其上鋪設(shè)軌道，由平車在導(dǎo)粱上運(yùn)送橋跨梁體至橋孔．通過兩橋墩上的龍門吊起甘梁體并橫向移動就位。導(dǎo)梁所占用的梁位，由甘梁向前移動空出后，通過龍門吊吊裝就位。龍門吊由一個(gè)橋墩移向另一個(gè)橋墩，是借助托架在橋梁上縱向移動完成的。

2．扒桿甘梁吊裝法

兩套扒桿分設(shè)在吊裝孔的兩橋墩上，梁體從甘梁上運(yùn)至橋孔起吊，甘梁移出所占梁位后，梁體落至橋墩經(jīng)橫移就位。一跨由多根梁構(gòu)成，而扒桿起吊的橫向擺動幅度很小，因此在吊裝過程中，甘梁和扒桿移動位置頻繁，施工麻煩，只用于多跨而跨徑小的橋梁。

3．浮吊架橋

浮吊架橋的前提是能通航或水深的處所。浮吊需配置運(yùn)輸駁船運(yùn)送梁體，岸邊設(shè)臨時(shí)碼頭．在施工時(shí)要有牢固冒錠。該施工方法速度快，高空作業(yè)少，吊裝能力強(qiáng)，適用于大跨多孔的過河橋梁架設(shè)。

正

機(jī)修中,機(jī)床的搬運(yùn)是件麻煩事。過去我們使用鋼管、滾筒、繩子、撬杠等。工人勞動強(qiáng)度大,工作效率低,而且不安全。滾筒容易壓著搬運(yùn)人員的腳和手。針對這些情況,我們設(shè)計(jì)制作了一套機(jī)床搬運(yùn)滾輪裝置,如圖1所示,用于搬運(yùn)已安裝的機(jī)床。我們使用多年,效果良好,從未出過人身和設(shè)備事故。

裝卸搬運(yùn)的靈活度不夠:在許多的物流企業(yè)中，都出現(xiàn)裝卸搬運(yùn)靈活度不夠的現(xiàn)象。散亂堆放在地面上的貨物，不進(jìn)行下一步裝卸包裝或打捆，或者只能一件件操作處置，因而不能立即實(shí)現(xiàn)裝卸或裝卸速度很慢，造成企業(yè)裝卸搬運(yùn)的滯后，對工作效率造成很大的影響，相對于企業(yè)的整個(gè)運(yùn)行很不利，嚴(yán)重的可能會影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

裝卸搬運(yùn)人員工作效率低和機(jī)械的利用率低:當(dāng)今時(shí)代，單純的存儲和保管型倉儲已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)生產(chǎn)和市場的需要，并且，很多倉儲設(shè)備老舊，需要人工的操作多，但是人工的工作效率較低再加上機(jī)械化存儲裝卸設(shè)備缺乏，自動化程度相對較低，在具體操作上，貨品收發(fā)管理都是以電話或人工方式進(jìn)行溝通，不僅容易產(chǎn)生錯誤，而且增加成本：在沒有計(jì)算機(jī)管理的情況下，出現(xiàn)查找困難，出貨不及時(shí)的問題，也給倉庫盤點(diǎn)等操作帶來一定困難：進(jìn)銷存管理采用傳統(tǒng)的手工錄入方式，資料不容易保存。